這里使用的是6Pl管式整流器，輸出直流電壓可以通過IGBT整流器進行調節。輸出電壓可以在十瓦到幾百伏之間變化，以為電子管接收器或發射器供電，以滿足發燒友的需求。
6P1管的陰極和陰極相當于一個真空二極管，其作用與半導體整流二極管相同，屏幕相當于半導體二極管的陰極；陰極相當于負極。電力變壓器次級交流正向半周期從屏蔽屏的6P1管進入陰極，由正向脈沖輸出直流，形成半波整流器。
與普通管式IGBT整流器不同，6P1管具有控制門。控制柵極連接到濾波電阻，也就是說，向控制柵極施加正偏壓，并且可以通過移動線臂來改變輸出電壓的長度。正向偏壓越大，陽極電流越大，輸出電壓越高，從而控制6P1管的屏流，從而達到改變輸出電壓的目的。可以看出，這種IGBT整流器不怕過載，不怕負載短路。因為當負載短路時，負柵極電壓增加，導致屏幕減小，從而保護了整流器。
引擎室中的電池（鉛酸電池）是汽車的主要電力來源，從燈光，空調，聲音...到電子點火裝置均由電池提供動力，這些汽車用于將電氣連接到電池的正極和負極。
這些用在汽車上的電器，例如家用電器一般都是“并聯”使用的，但是每種電器的負載特性都不相同，這些電池供電的電器在啟動時，負載特性會有所不同互不相同的穩壓效果。
對于電子點火裝置，如果發動機的發動機轉速為3600 RPM，則轉換可以為60RPS，也就是說，在3600 RPM轉速下，電池必須每秒在四缸發動機中提供30倍的電子點火電流。引擎中，電池每秒必須提供120倍的電子點火電流，同時，其他電器如聲音也需要電源，這會引起實際聲音電壓的不穩定。
在基于大功率二極管或晶閘管的IGBT整流器的兩種基本類型中，電網的高壓AC電源通過變壓器轉換為DC電源。將來（不久或將來）可用的其他類型的IGBT整流器：斬波器，斬波器DC / DC轉換器或基于不受保護的二極管前沿產品的電流源反向有源IGBT整流器。顯然，這種新型的IGBT整流器在技術上包含了更多的要開發的內容，但是它可以顯示出優勢，例如，諧波干擾非常小，并且電網上負載的功率因數為1。
IGBT整流器的方向是不斷變化的交流電，成同一方向的大小是單向脈沖功率的變化。然后通過濾波電路，調節器電路，將脈動功率轉換成大小相同的直流電。
安裝位置可以放在電池上，也可以放在左后避震塔的后面或側面。帶保險絲的線是正極。電源線直接連接到電池端子即可。固定在高頻IGBT整流器的背面可以張貼在雙面膠上，再加上扎帶（超過10根）確定即可。在將開關安裝在斷開位置（O斷開，我打開）之前，在將其安裝在開關之后，電源指示燈可以正常工作。不要長時間開車，可以斷開開關。
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